L'application de la technologie de coulée verte dans les pièces ferroviaires devient de plus en plus mature

Dans le double contexte d'un objectif mondial de « double carbone » et d'un développement de haute qualité de la fabrication d'équipements, l'industrie de la fonderie, en tant qu'industrie typique à forte consommation d'énergie et à fortes émissions, est confrontée à de profonds ajustements structurels et à une innovation technologique. Surtout dans le domaine de la fabrication de matériel ferroviaire, pièces ferroviaires sont des composants essentiels pour garantir la sécurité des trains, la résistance portante et les conditions de charge complexes. La transformation verte n’est pas seulement un choix technique, mais aussi une nécessité stratégique pour le développement de l’industrie. On peut clairement affirmer que la « coulée verte » est devenue une tendance de développement irréversible de l'ensemble de la chaîne industrielle ferroviaire.

Les pièces moulées ferroviaires couvrent plusieurs pièces clés telles que les tampons d'attelage, les poutres latérales de bogie, les moyeux de roue, les composants de frein, etc., qui imposent des exigences extrêmement élevées en matière de résistance structurelle, de précision dimensionnelle, de résistance à la fatigue et de résistance à la corrosion des pièces moulées. Pendant longtemps, les modèles de production de fonderie traditionnels reposaient généralement sur une fusion à haute température, une grande quantité de sable de moulage et de liants chimiques, et présentaient des problèmes communs tels qu'une consommation d'énergie élevée, de fortes émissions, une intensité de travail élevée et une pression environnementale élevée.

Ces dernières années, avec l'approfondissement continu des politiques nationales d'économie d'énergie et de réduction des émissions et une surveillance plus stricte de la protection de l'environnement, les capacités de fabrication verte sont progressivement devenues un indicateur important permettant aux entreprises de participer à la concurrence sur le marché. En particulier dans le secteur ferroviaire, la force motrice externe de la transformation verte est considérablement renforcée : au niveau politique, du système de fabrication verte du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information au soutien de fonds spéciaux d'économie d'énergie du « 14e Plan quinquennal » dans divers endroits, la technologie verte est devenue la direction de financement prioritaire ; au niveau du marché, les principaux fabricants de moteurs ferroviaires (tels que CRRC) ont intégré la capacité de production verte dans le système d'évaluation des fournisseurs et donnent la priorité à l'achat de produits de support qui répondent aux normes de protection de l'environnement et d'économie d'énergie ; au niveau international : les exigences des marchés d'exportation ferroviaires comme l'Union européenne et l'Asie du Sud-Est en matière d'émissions de carbone, de protection de l'environnement et de traçabilité des pièces moulées augmentent d'année en année. Dans ce contexte, la « fabrication intelligente de fonderie verte » devient une voie clé pour la survie et le développement des entreprises de fonderie ferroviaire. La transformation verte n’est pas une question à choix multiples, mais un « seuil d’entrée ».

Conformément à la tendance verte, le processus de fabrication des pièces moulées ferroviaires fait l'objet d'une reconstruction technique systématique et complète, depuis la conception de la source jusqu'au traitement en fin de ligne.

Les cubilots traditionnels sont progressivement éliminés et les fours à induction et les fours à moyenne fréquence sont devenus des équipements de fusion courants, ce qui peut réduire la consommation d'énergie de plus de 30 % et permettre une production essentiellement sans fumée. Dans le même temps, l'introduction de systèmes intelligents de contrôle de la température et de technologies de contrôle dynamique des lots peut réduire efficacement la combustion et l'oxydation du métal, et améliorer l'efficacité de la fusion et la cohérence de la coulée. Les grenailleuses automatiques, les robots de meulage intelligents et les salles de nettoyage fermées peuvent non seulement réduire le bruit et la poussière, mais également améliorer l'efficacité du travail et la sécurité du personnel. Une fois les gaz d'échappement des pièces moulées collectés, la poussière, les COV, etc. sont filtrés à travers un système de purification à plusieurs étapes, et les émissions respectent ou dépassent les normes nationales ; Grâce à la plateforme de surveillance des émissions de carbone et d'analyse de la consommation d'énergie, elle aide les entreprises à réaliser une gestion verte « visualisée » de l'ensemble du processus. Ces changements technologiques non seulement rendent les pièces moulées ferroviaires « toutes nouvelles » en termes de performances environnementales, mais favorisent également l'amélioration complète de leurs performances et de leur qualité.

La transformation verte des pièces moulées ferroviaires n'est pas seulement une tâche de « réduction des émissions », mais présente également des avantages significatifs dans la production réelle et la concurrence sur le marché : l'optimisation du contrôle des coûts, les équipements économes en énergie et les systèmes intelligents peuvent réduire la consommation d'énergie et le taux de rebut par tonne de pièces moulées ; la qualité des produits est améliorée et les processus écologiques ont un impact positif sur la porosité et la finition de surface des pièces moulées, s'adaptant aux besoins haut de gamme ; l'état de la chaîne d'approvisionnement est amélioré et il est plus facile d'entrer dans l'usine de moteurs principale et la chaîne d'approvisionnement à l'étranger si elle répond à la certification verte ; la compétitivité de la marque est renforcée. Le système de production respectueux de l'environnement et transparent deviendra la « nouvelle carte de visite » de l'entreprise.